受益于中标线路集中供货 铁科轨道2023年净利润增超两成
2024-06-02 【 字体:大 中 小 】
《科创板日报》2月24日讯(记者吴旭光)2月23日晚间,铁科轨道公布业绩快报,2023年度,该公司实现营业收入16.37亿元,较上年同期增加22.17%;实现净利润2.91亿元,较上年同期增加22.76%。
对于公司业绩的增长,铁科轨道表示,本报告期,该公司持续深耕高铁工务工程产品主业,积极拓展市场,强化内部控制建设,该公司经营发展质量稳步提升,业绩保持稳定增长;本报告期,其产品中标线路集中供货及原材料价格波动,影响整体毛利率同比增长等。
公开信息显示,铁科轨道主营以高铁扣件为核心的高铁工务工程产品的研发、生产和销售,同时包括预应力钢丝及锚固板、铁路桥梁支座、工程材料以及轨道部件加工服务在内的高铁工务工程产品体系,该公司产品已覆盖至轨道、桥梁和隧道等高铁工务工程领域。
中银证券在研报中指出,国内新建高铁项目方面,根据2020年7月国家铁路集团印发的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》,到2035年,国内高铁里程达7万公里,年均新增2000公里,对应年均新增扣件需求超26亿元;替换方面,随着2008年后投入运营的早期线路逐渐达到维护更换周期,2023年至2035年均高铁扣件替换需求分别达3102.2万套、1945.5万套和1017.5万套,对应市场需求62亿元、38.9亿元和20.4亿元。
依附高铁发展,近年来,铁科轨道的轨道扣件产品需求持续向好。
2021年至2023年,铁科轨道营业总收入13.51亿元、13.40亿元和16.37亿元,营业总收入同比增长9.86%、-0.78%和22.76%;实现净利润分别为1.68亿元、2.37亿元和2.91亿元,同比增长12.53%、41.01%和22.76%。
不过,亦有投资者对铁科轨道业绩增长的可持续性表示担忧。
在业内机构分析人士看来,铁科轨道产品需求与高铁线路建设高度相关,如若高铁建设放缓,致中标项目建设进度不及预期,或推迟发货,进而影响该公司业绩。
近年来,铁科轨道大举扩张产能。早在2020年,该公司IPO募投项目投资9亿元,新建高铁设备及配件项目。其中,拟投资4.5亿元用于“年产1800万件高铁设备及配件项目”。
根据其公告,截至2023年上半年,铁科轨道完成并投产了“年产1800万件高铁设备及配件项目”,并于2023年10月结项,募投产能逐步释放。
伴随着该公司铁科天津募投项目的投产,其弹条产能从440万套提升到900万套,新增产能如何消化?成为市场普遍关心的话题。
对此,铁科轨道在2023年9月接受机构调研时表示,该公司“年产1800万件高铁设备及配件项目”募投项目建设投产后,弹条年产能为1800万个(折合900万套)。除满足国内新建高铁增量市场外,该公司同时考虑国内维修更换的存量市场,并积极拓展国内城市轨道交通和海外铁路等市场。
其中,在海外高铁建造进展方面,目前铁科轨道产品已在雅万高铁、中老铁路、中泰铁路、孟加拉帕德玛大桥铁路连接线项目等多个境外项目使用。
“未来,公司将积极拓展海外市场,跟随国家高铁走出去的步伐,参与海外高铁建设项目等。”铁科轨道方面表示。


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