周二，各家美国航空公司纷纷公布了第一季度业绩指引。尽管全球航空业持续复苏，但各家公司的前景却不尽相同。

需求激增提振业绩

由于国际旅行需求强劲，达美航空(DAL.US)周二重申了其第一季度利润预测。

据了解，由于美元走强促使更多美国人考虑到海外休闲旅行，拥有国际业务的美国主要航空公司对长途航班的需求激增。并且，航空公司也受益于疫情后对高利润优质服务需求的激增。

该航空公司预计其第一季度调整后的每股利润将在25美分至50美分之间，而分析师的平均预期为36美分。

该公司还预计，其第一季度的总营收同比增幅将达到最初指引区间(3%至6%)的上半部分，并重申了其对2024年每股收益为6至7美元的预测。

与此同时，阿拉斯加航空(ALK.US)表示，受益于强劲的旅行需求，预计第一季度的亏损将小于预期。

该公司预计调整后每股亏损为55美分至45美分，分析师的平均预期为每股亏损1.18美元。

这家波音(BA.US)737 MAX 9客机的运营商补充道，第一季度的预测反映了该航空公司在今年早些时候发生空中爆炸后从波音获得的未指明的部分赔偿，以及事故发生后MAX 9客机暂时停飞造成的30%影响。

该公司在一份文件中表示：“鉴于最近春假期间的需求强劲，以及西海岸商务旅行的持续复苏，我们现在预计2024年第一季度的盈利能力将比上年同期有更大的改善。”

波音事件拖累复苏

不过，阿拉斯加航空表示，由于美国联邦航空管理局和司法部对波音及其运营的审查力度加大，导致飞机交付时间存在不确定性，其全年运力预期仍在“不稳定”状态。

周二，西南航空(LUV.US)也表示计划削减运力并调整航班时刻表，理由是波音面临“持续挑战”，以及全年波音MAX飞机交付量从79架降至46架。

西南航空在一份文件中表示，由于运力减少，该公司已停止招聘飞行员、空乘人员和其他员工，并计划在年底减少员工人数。该公司预计2024年第一季度将出现净亏损，3月份将恢复盈利。

西南航空表示:“公司还将重新评估之前所有的2024年全年指引，包括对资本支出的预期，并计划在2024年4月25日公布2024年第一季度财务业绩的同时，提供最新的2024年全年指引。”

燃油成本上升

美国航空(AAL.US)则因燃料成本不断上涨调整了其2024年第一季度的盈利预测。

该航空公司预计本季度平均每加仑平均燃料费用将在2.80美元至2.90美元，此前的预期约为2.65美元至2.85美元。

因此，该公司表示，目前预计本季度调整后的每股亏损将处于此前提供的亏损指引的“低端”，约为15美分至35美分，市场预期为亏损22美分。

西南航空也指出，由于预计燃料成本上升，以及人工成本和维护费用等费用的时间安排，每可用座位英里成本(CASM)将增长约6%，而此前的预测为增长5%至6%。

同样地，捷蓝航空(JBLU.US)对每加仑燃油价格的估计从2.87美元至3.02美元上调至2.93美元至3.03美元。

不过，该公司表示，预计其2024年的收入举措将为其营收带来3亿美元的增长。该公司目前预计，第一季度营收增长将在-7.5%至-4.5%之间，此前预期为-9%至-5%。运力指引也有所改善，从-6%至-3%调整为-4%至-3%。

股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>

海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

责任编辑：郭明煜